Nápad vyrazit do Bělehradu se zrodil u piva (jak jinak). Konkrétní podobu ale celá cesta nabrala začátkem září, kdy jsme se koukli jak jezdí vlaky a brzy bylo jasno. Ráno vyrazíme do Budapešti, kde budeme mít skoro celý den a večer nočním vlakem do Bělehradu. Tam nás čeká den-noc-den a pak stejná cesta vlakem zpět. Ze tří nocí budeme dvě spát ve vlaku, to jde. Vyrážíme s pocitem očekávání, co nás v hlavním městě bývalé Jugoslávie potká...

1. Den 1
2. Den 2
3. Den 3
4. Den 4

24.09. - DEN 1

5:30 Praha hlavní nádraží 

Potřebujem ráno koupit ještě pár věcí (plzeň a vodu) a zjišťujeme, že všechny obchody jsou  zavřené. Jako první obchod se na Hlavním nádraží otevírá trafika Relay (při vstupu z Vrchlického sadů po levé ruce) a v době otvíračky už se tvoří před vstupem celkem slušná fronta nákupu chtivých zákazníků. 

5:52 EC 273 Csárdás

•  EC 273 Csárdás
•  Odjezd v 5:52, Praha hlavní nádraží
•  Příjezd v 12:35, Budapest Keleti
•  731 CZK (28 EUR) / osoba (koupeno přes CD eshop)
•  jízdenky je před odjezdem nutné nechat označit (orazit) v mezinárodní pokladně na Hlavním nádraží (Maďaři žel bohu stále neumějí načítat QR kódy :-/)

Vlak tvoří vozy po rekonstrukci a jedná se o mix klasických 6-ti místných kupé a otevřených vozů, které působí vzdušněji a také více moderně, než uzavřený prostor kupé. Je dobré, že po tolika letech je komfort cestování vlakem (aspoň u mezinárodních spojů) již pomalu srovnatelný se Západní Evropou. U každého místa je k dispozici zásuvka (palec nahoru).

9:49 Bratislava hl. st.

Spousta lidí vystupuje z vlaku , protože dorazili do cíle své cesty. Menší spousta lidí naopak nastupuje a vyráží vstříc novým zážitkům. My vystupujeme, protože to je v narvaném vlaku ten nejrychlejší způsob jak se dostat z posledního vozu (kde sedíme) do restauračního vozu na pivo. 

9:53 Speisewagen

•  Pilsner Urquell 0,33 - 29 Kč

Restaurační vůz je zařízen jednoduše a efektivně . U každého stolu jsou zásuvky. Nabídka jídla a pití je dostačující a ceny (směrem z Prahy na východ) příznivé. Točená plzeň (dobrá) za 29 Kč. Platba kartou možná.

Mimochodem z Bratislavy do Budapešťi to trvá přesně 5 plzní.

11:35 Visegrád ( / )

Po téhle dědině se jmenuje spolčení CZ-SK-HU-PL aka V4

12:39 Budapest Keleti ( )

10h @ Budapest

Městská hromadná doprava v Budapešti:

•  MHD Budapest
•  Single: 350 HUF (30 CZK)
•  24 hod: 1650 HUF (140 CZK)
•  Automaty na jízdenky jsou všude (platba hotově / kartou) a jsou multi jazykové (k dispozici i slovenština).

13:38 Szent István Bazilika ( / )

14:36 Mexikói út ( )

Projet si nejstarší linku metra v Evropě, která je v provozu od 3. května 1896, je zážitek. Naše postřehy z metra si můžete přečíst tady.  

15:05 Városliget ( )

Ve stanici Hősök tere opouštíme metro a přicházíme na stejnojmenné náměstí. Na první pohled připomíná monumentálním pojetím Berlín. V městském parku (Városliget = městský park), který je takovou menší verzí Letné a Stromovky, právě probíhá soutěž ve Streetballu. Součástí parku je hrad - pěkný a staře se tvářící. Jedná se ale celkem mladou stavbu, která byla dokončena ve stejné roce jako bylo spuštěno místní metro. Tedy v roce 1896.

16:41 Országház - Parlament ( )

Budova parlamentu je asi nejvíc must see stavba v Budapešti. Je fakt, že to je prostě hezkej dům.

17:17 Gastro Brejk - Iguana

•  Iguana Bar & Grill
•  Budapest, Zoltán u. 16, 1054
•  Starter, hlavní chod, 2x pivo - 6500 HUF (587 Kč)

Výborná mexická restaurace pár minut pěšky od Parlamentu. Stylový interiér, zahrádka na chodníku. Obsluha přátelská. Jídlo velmi chutné. Jednoznačně doporučujeme navštívit. 

19:41 Budavári Palota - Budínský hrad ( / )

21:29 Budapest Keleti

Hledáme a následně také nacházíme noční vlak směr Bělehrad.

22:25 EC Avala

•  Noční vlak EC Avala 
•  Odjezd v 22:25 (Budapest Keleti)
•  Příjezd v 6:21 (Beograd Glavna Železnička Stanica)
•  23 EUR (13 Eur lístek / 10 Eur lůžko) / osoba
•  Lístky se dají koupit on-line přes MÁV. Na nádraží je potřeba e-ticket proměnit v real ticket. Pomůže vám k tomu jeden ze žlutých automatů (jsou v přední části nádraží) - stačí zadat referenční číslo a je to!

Přesně s rozjezdem vlaku dochází na nedalekém náměstí Oktogon k výbuchu, který zranil dva policisty. Tuto informaci se dozvídáme až následující den ráno a člověka hned napadne, jak osud vede naše kroky a jakou katastrofou to může skončit, když se někdo náhodou ocitne ve špatnou chvíli na špatném místě.

Pár krátkých postřehů z nočního vlaku... 

• Po přečtení techto zážitků jsme se na cestu těšili o to víc, ale spali jsme radši v botách a s batohem za hlavou. Vše ale bylo úplně v pohodě.
• Lůžko je možné dokoupit i na místě u průvodčího (Srb jak poleno - umí pár slov německy).
• Spací vagon poloprázdný (obsazenost cca 20-30 %)
• Ve vedlejším kupé usedají dvě Srbky (matka s dcerou) po zevrubném prohlédnutí potencionálního místa na spaní volí jízdu v dražším, ale pohodlnějším ruském voze (je k vlaku připojen a pokračuje pak dále do Sofie)
• V kupé pro šest jsme pouze dva. Povlečení buď rozdává pomocná síla průvodčího, nebo je možné si je osobně vyzvednout.
• Průvodčí si hned zkraje vezme lístky, ráno vrátí
• Vlak jede celkem dost pomalu, často staví, ve stanici třeba 20min. Nakonec má asi 40 min zpoždění. 
• Maďarsko - Srbské hranice - kontrola dokladů (stačí pouze OP), bez větších problémů (?? nepamatuju moc)
• Vlak byl starší (velmi starší), lůžka otrhaná, ale čistá!!
• Spaní OK, jen vcelku vedro. Okno fungovalo jako klimatizace.