Mezi Prahou a Grazem jezdí celkem čtyři soupravy Rail jet z toho jsou dvě v barvách rakouských OBB a dvě v barvách Českých drah. 

Vyrazili jsme vlakem z Prahy do Běloruska. Vzali jsme to přes Varšavu, město Brest, které leží kousek od polských hranic a pak do hlavního města Minsku. My jsme si to užili fakt dost a tohle je naše cesta ve třech a půl minutách.

Mezinárodní vlak, který každý sudý podvečer vyráží z běloruského Brestu na svou cestu do Moskvy, do které dorazí druhý den ráno. 

Jeden z posledních nočních vlaků, kterým můžete cestovat z Prahy jede  do Varšavy. 

Noční vlak, který v letní sezóně denně spojuje gruzínské přímořské letovisko Batumi s arménským Yerevanem. 

Nejraději cestujeme směrem na východ, a proto jsme se tentokrát vydali na sever. A to doslova. Vyrazili jsme totiž vlakem až za polární kruh. Nejdříve si cestu malinko zkrátíme a z Prahy popoletíme do Kodaně. Pak už začne to pravé vlakové dobrodružství. Pojedeme rychlovlakem do Stockholmu a pomyslnou třešničkou bude jízda Polárním expresem do norského Narviku. Město leží více než dvě stě kilometrů za polárním kruhem a jedná se o nejsevernější nádraží kontinentální Evropy. Takhle zhruba vypadá náš plán, dobrou náladu máme zbalenou v ledvince permanentně a o moc víc už toho na cesty nepotřebujeme.

Polární expres vyráží ze Stockholmu na svou cestu za polární kruh s konečnou stanicí v norském Narviku. 

Rychlovlak, který spojuje dánské a švédské hlavní města, tedy Kodaň a Stockholm a přejíždí ikonický most přes Öresund. 

Vlak, který propojuje také Moskvu a Vladivistok. My jsme jej využili na krátký, osm hodin trvající, přejezd podél Bajkalu a byl to zážitek k nezaplacení.